没料到这次走得这麼匆忙，宇通心裏很遗憾。

对于发展的目标，开创汽车之家行业伙伴共建计划发起人、开创汽车之家党委副书记、高级副总裁王有东表示：好车让用户看懂，这是汽车媒体和汽车品牌的共同目标。这一政策不仅加速了老旧车辆的淘汰进程，纯电促进了资源循环利用，还带动了汽车制造、销售、维修等相关行业的协同发展。

同时，轻卡千里通过打造专业评测、轻卡千里最强的IP矩阵等原创内容，结合多元领域创作者个性化内容，以及汽车之家论坛的真实车主声音及评价，为用户提供专业、多元、真实且易懂的汽车内容生态。为此，日行仝斐在现场发布了汽车之家行业伙伴共建计划，日行该计划是要将汽车之家打造成为连接车企与用户、促进信息无缝对接、支持精准决策的智慧中枢。在买车的用户当中，新篇年轻用户青睐纯电车型，低线用户偏爱燃油混动，增换购需求旺盛。

目前，宇通汽车之家全网用户总量超5亿，覆盖100+主机厂，服务2.6万家经销商。科技与安全智能化的崛起，开创促使更多智能评测内容应运而生，开创也推动着更多行业伙伴共创共建，为用户带来更加有用的专业内容和服务，进而推动行业不断发展。

这种高度还原真实用车场景的评测方式，纯电不仅展现了汽车之家在汽车评测领域的深厚功底和权威性，也为消费者提供了极具参考价值的购车指导。

线下方面，轻卡千里汽车之家与平安车主生态融合，凭借百城车展实现多触点促成交。在国际货币基金组织，日行我们又曾与斯特凡·英韦斯（StefenIngves，日行后来曾任瑞典中央银行行长）、拉古拉迈·拉詹（RaghuramRajan，后来曾任印度中央银行行长）、卡门·莱因哈特（CarmenReinhart）、肯尼斯·罗高夫（KennethRogoff）等就国际金融理论和政策实践有过深入的交流和讨论。

按照传统的中央银行在危机时期的最后贷款人（LenderoftheLastResort，新篇LOLR）救助法则（白芝浩规则，新篇Bagehotrule），中央银行只对有流动性风险而非破产性风险的金融机构提供救助，要求其提供优质抵押品，并收取较高利率。有意思的是，宇通从莫迪利亚尼—米勒定理的框架来观察，宇通货币主义大师弗里德曼在20世纪60年代阐述货币理论时，采用的是莫迪利亚尼—米勒定理的框架，而在70年代与哈耶克论战货币发行是否应该由国家垄断时，又跳出了此框架。

过去30年，开创合约理论、金融理论、金融危机理论等领域都取得了长足发展，我们也有幸参与其中。这些努力和经历，纯电促使我们完成了呈现在读者面前的这本探寻货币本质的著作。